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admin6个月前291浏览量

在网上常常会有类似于:全球哪个城市交通环境最差、哪个城市最拥堵等问题。这类问题假如放在我国,曾经的答案肯定是北京、上海等超一线城市:当地小、人口密度大、人均车辆多,想要准时上班,只能加大行程的提前量。

但近来高德地图联合我国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市核算联合实验室、城市公共交通智能化技能实验室等单位发布《2019年Q1我国首要城市交通剖析陈述》,该《陈述》中的数据显现,在我国一切城市之中,重庆现已变成了最堵的当地。

高德地图在《陈述》中首要经过创始的“交通健康指数”来全面性地点评各个城市的交通运转状况,它首要由主干路途运转速度误差率、路网高延时运转时刻占比、路网顶峰拥堵路段路程比、常发拥堵路段路程比、路网顶峰行程延时指数、顶峰均匀速度6个维度的目标构成,具体权重和核算方法可以见下图。

重庆在这份“交通健康指数”榜中,以53.86%的健康指数排在了榜单的结尾,健康程度低于咱们熟知的北京、上海、深圳、广州等城市,就连贵阳也成为“后起之秀”,在榜单上只是略优于重庆。

从六项目标的深化数据剖析来看,重庆的交通状况“均衡开展”,六项目标每一项体现都不太好,一向稳稳当当地居于前二,其间,路网高延时运转时刻占比、主干路途运转速度误差率、顶峰均匀速度、路网顶峰行程延时指数这四项体现都很乏力。

通勤顶峰拥堵延时城市散布图中,重庆以1876暂列榜单榜首,其他城市除首都北京外均是该省的省会,人口与经济条件更简单形成这样的状况。

重庆在主干路途的运转速度动摇比较大,从具体的数据来看,内环快速路到五里店立交桥的五童路顶峰速度误差率达到了1.157,均匀时速仅有12.18km/h,通行顶峰时刻的均匀速度在5-45km/h范围内大幅动摇。

数据显现,重庆路网顶峰行程延时指数高达1.876,均匀车速为26.39km/h,这就意味着与路途疏通时的出行功率比较,顶峰时段要多花87.6%的时刻。在榜单前十之中,有8个城市都坐落北方,看来北方的全体交通状况更不达观……

但是在一切城市中,重庆的自在流速度反而是最高的,达到了49.51km/h。这项数据比较其实对重庆是相对有利的,由于和它比较的城市是“北上广深”四个公认的超一流城市,而重庆相对于其他类型的非超一流城市优势则不是特别显着。值得注意的是,北京的主干路途运转速度最为安稳,误差率仅有11.7%,在堵了这么多年之后,路途运转状况现已被摸得很透彻了。

根据高德地图交通大数据的《陈述》本年现已走入第六个年初,在精准的数据支撑下,也有不少城市精准地改进了城市交通运转状况,比方扬州、乌鲁木齐、哈尔滨等城市的拥堵状况都有了显着的改进;而重庆可以稳居“我国最拥堵城市”多久呢?


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